कोटा से झालावाड़, बारां और मध्य प्रदेश की ओर जाने वाले हजारों यात्रियों के लिए बड़ी राहत की खबर है। मुकुंदरा टाइगर रिजर्व से गुजरने वाले NH-52 पर दरा घाटी में बनी दरा घाटी नई सुरंग को 15 दिसंबर के आसपास यातायात के लिए खोलने की संभावना है। करीब 10 करोड़ रुपये की लागत से तैयार यह आधुनिक अंडरपास पुरानी संकरी सुरंग के समानांतर बनाया गया है, और इसके शुरू होते ही दरा घाटी का सालों पुराना जाम खत्म हो सकता है।
दरा घाटी का नाम सुनते ही कोटा-झालावाड़ मार्ग के चालकों के मन में लंबी कतारों और घंटों के इंतजार की तस्वीर उभर आती है। अंग्रेजों के जमाने की पत्थरों से बनी संकरी सुरंग से एक समय में एक ही दिशा के वाहन निकल पाते थे। नई सुरंग में एक तरफ से एंट्री और दूसरी तरफ से एग्जिट की अलग व्यवस्था होगी, जिससे आमने-सामने वाहनों के फंसने की समस्या ही खत्म हो जाएगी।
दरा घाटी नई सुरंग से यात्रियों को क्या राहत मिलेगी
दरा घाटी नई सुरंग के शुरू होने का सबसे बड़ा फायदा रोजाना इस मार्ग से गुजरने वाले यात्रियों को मिलेगा। कोटा से झालावाड़, झालरापाटन, अकलेरा और मध्य प्रदेश की ओर जाने वाले भारी वाहनों और निजी गाड़ियों को अब दरा की नाल में घंटों नहीं फंसना पड़ेगा। NH-52 पर भारी वाहनों का दबाव लगातार बढ़ रहा है, और पुरानी सुरंग की सीमित चौड़ाई के कारण उन्हें निकलने में सबसे ज्यादा दिक्कत होती थी। पीडब्ल्यूडी के अधीक्षण अभियंता अशोक सनाढ्य के अनुसार, नए अंडरपास का काम पूरा हो चुका है और अब एप्रोच रोड बन रही है।
नई सुरंग की खासियत: एक तरफ से एंट्री, दूसरी तरफ से एग्जिट
नई सुरंग की सबसे बड़ी खासियत इसका अलग यातायात मार्ग है। इसके जरिए एक तरफ से वाहन प्रवेश करेंगे और दूसरी तरफ से बाहर निकलेंगे, इसलिए पुराने रास्ते की तरह आमने-सामने वाहनों के फंसने की समस्या नहीं रहेगी। यही वन-वे व्यवस्था दरा घाटी के जाम का स्थायी समाधान मानी जा रही है। यह अंडरपास रेलवे ट्रैक के नीचे बनाया गया है — करीब 40 मीटर लंबा और लगभग 6 मीटर ऊंचा, यानी भारी वाहन भी आसानी से गुजर सकेंगे। निर्माण कार्य अंतिम चरण में है। पहले दिवाली के बाद यातायात शुरू होने का अनुमान था।
दरा घाटी सुरंग: लागत, लंबाई और निर्माण की पूरी जानकारी
दरा घाटी में जाम की समस्या के स्थायी समाधान के लिए रेलवे की ओर से करीब 9.98 करोड़ रुपये का बजट जारी किया गया था। यह परियोजना पश्चिम मध्य रेलवे के कोटा मंडल की देखरेख में पूरी हुई है। निर्माण की शुरुआत दिसंबर 2025 में हुई थी। केंद्र सरकार से स्वीकृति मिलने के बाद निविदा प्रक्रिया पूरी की गई और संवेदक को वर्कऑर्डर जारी करके काम शुरू करवाया गया था।
| जानकारी | विवरण |
|---|---|
| परियोजना | दरा घाटी नई सुरंग (रेलवे अंडरपास), NH-52 |
| स्थान | दरा घाटी, मुकुंदरा टाइगर रिजर्व, कोटा-झालावाड़ मार्ग |
| कुल लागत | करीब 10 करोड़ रुपये (स्वीकृत बजट 9.98 करोड़ रुपये) |
| अंडरपास की लंबाई | रेलवे लाइन के नीचे 46 मीटर लंबे सीमेंट बॉक्स |
| अंडरपास की ऊंचाई | करीब 6 मीटर |
| एप्रोच सड़क | 130 मीटर लंबी और 7 मीटर चौड़ी सीसी सड़क |
| यातायात व्यवस्था | वन-वे: एक तरफ से एंट्री, दूसरी तरफ से एग्जिट |
| खुलने की संभावित तारीख | 15 दिसंबर 2026 के आसपास |
| लाभान्वित मार्ग | कोटा-झालावाड़, बारां और मध्य प्रदेश की ओर जाने वाला यातायात |
अंग्रेजों के जमाने की पुरानी सुरंग और जाम की पुरानी कहानी
दरा घाटी की पुरानी सुरंग अंग्रेजों के शासनकाल में पत्थरों से बनाई गई थी। उस समय वाहनों की संख्या और आकार बहुत कम था, इसलिए संकरी सुरंग से काम चल जाता था। लेकिन समय के साथ NH-52 पर यातायात कई गुना बढ़ गया। चार लेन चौड़ा राजमार्ग अचानक इस हिस्से में संकरे एक-लेन पत्थर निर्मित पुलिया में सिमट जाता था, और यहीं से जाम की कहानी शुरू होती थी। ऐतिहासिक दरा टनल अपनी पहचान बनाए रखेगी।
निर्माण के दौरान हादसा: दो रेलवे इंजीनियरों की मौत
इस परियोजना के निर्माण के दौरान एक बड़ा हादसा भी हुआ था। करीब 6 महीने पहले मिट्टी धंसने से दो रेलवे इंजीनियर मलबे में दब गए थे और दोनों की जान चली गई थी। हादसे के बाद सुरक्षा कारणों से निर्माण कार्य कुछ समय के लिए रोकना पड़ा था। बाद में काम दोबारा शुरू किया गया और अब परियोजना पूरी होने की दिशा में आगे बढ़ रही है।
मुकुंदरा टाइगर रिजर्व से होकर गुजरता NH-52
दरा घाटी मुकुंदरा टाइगर रिजर्व के बीच से गुजरती है, इसलिए यहां सड़क चौड़ी करना आसान नहीं था। टाइगर रिजर्व क्षेत्र में निर्माण के लिए वन और पर्यावरण से जुड़ी मंजूरियां जरूरी होती हैं। दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे की दरा क्षेत्र में बनी 4.9 किलोमीटर लंबी भूमिगत सुरंग को भी वन्य जीवों की सुरक्षा को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया है। NH-52 कोटा को झालावाड़ और मध्य प्रदेश से जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण राष्ट्रीय राजमार्ग है। कोटा के आसपास दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे से जुड़े मार्गों पर भी यातायात का दबाव बढ़ा है, और दरा घाटी की नई सुरंग इस पूरे नेटवर्क की एक अहम कड़ी साबित होगी।
15 दिसंबर के बाद क्या बदलेगा: यात्रियों के लिए जरूरी बातें
15 दिसंबर के आसपास जब नई सुरंग से वाहनों की आवाजाही शुरू होगी, तब हाड़ौती के लोगों को जाम में फंसकर समय गंवाने के बजाय अपने गंतव्य तक पहुंचने का एक आसान रास्ता मिलेगा। हालांकि, वास्तविक राहत सुरंग शुरू होने और यातायात व्यवस्था लागू होने के बाद ही सामने आएगी, इसलिए वन-वे व्यवस्था को सही तरीके से लागू करना सबसे अहम होगा। 15 दिसंबर की तारीख अभी संभावना के तौर पर सामने आई है, अंतिम घोषणा निर्माण पूरा होने के बाद होगी। तब तक यात्रियों को पुराने रास्ते से जाना होगा और जाम की स्थिति में अतिरिक्त समय लेकर चलना समझदारी होगी। राजस्थान में राजमार्गों का नेटवर्क भी लगातार बेहतर हो रहा है — जयपुर उत्तरी रिंग रोड और सांगानेर एलिवेटेड रोड जैसी परियोजनाओं से।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
दरा घाटी नई सुरंग कब खुलेगी?
नई सुरंग को 15 दिसंबर 2026 के आसपास यातायात के लिए खोलने की संभावना है। निर्माण कार्य अंतिम चरण में है।
दरा घाटी नई सुरंग की लागत कितनी है?
इस परियोजना के लिए रेलवे की ओर से करीब 9.98 करोड़ रुपये का बजट जारी किया गया था, यानी कुल लागत करीब 10 करोड़ रुपये है।
नई सुरंग से किन शहरों के यात्रियों को फायदा होगा?
कोटा से झालावाड़, बारां और मध्य प्रदेश की ओर जाने वाले यात्रियों को सबसे ज्यादा फायदा होगा।
पुरानी सुरंग का क्या होगा?
अंग्रेजों के जमाने की पत्थरों से बनी ऐतिहासिक पुरानी सुरंग अपनी पहचान बनाए रखेगी। वन-वे व्यवस्था में दोनों रास्तों का इस्तेमाल अलग-अलग दिशाओं के लिए किया जाएगा।
स्रोत: Zee News, नवभारत टाइम्स, पत्रिका