समदड़ी-भीलड़ी ट्रैक नवीनीकरण पूरा हो गया है, और इसके साथ ही इस रेलखंड ने भारतीय रेल में एक नया रिकॉर्ड अपने नाम कर लिया है। उत्तर पश्चिम रेलवे के जोधपुर मंडल के इस 220 किलोमीटर लंबे रेलखंड का ट्रैक क्वालिटी इंडेक्स (TQI) अब 106.20 पहुंच गया है, जो भारतीय रेल में सर्वोच्च स्तर बताया जा रहा है। मार्च 2025 में स्वीकृति मिलने के बाद महज 19 महीने में यह काम पूरा हुआ है। यात्रियों के लिए सबसे सीधा फायदा यह है कि 100 किलोमीटर हिस्से में ट्रेनों की गति 100 से बढ़ाकर 110 किलोमीटर प्रति घंटा कर दी गई है, और शेष 120 किलोमीटर में दिसंबर 2026 तक यही गति लागू करने का लक्ष्य है।
यह खबर इसलिए भी अहम है क्योंकि समदड़ी-भीलड़ी रेलखंड पश्चिमी राजस्थान का एक अहम माल ढुलाई और यात्री मार्ग है। यह सीसी+8+2टी डबल स्टैक कंटेनर मार्ग है, और ऐसे मार्ग पर ट्रैक की गुणवत्ता सीधे सुरक्षा और रफ्तार दोनों से जुड़ी होती है।
समदड़ी-भीलड़ी ट्रैक नवीनीकरण में क्या-क्या बदला
समदड़ी-भीलड़ी ट्रैक नवीनीकरण के दौरान पुरानी 52 किलोग्राम वाली रेल को हटाकर 60 किलोग्राम वाली भारी रेल लगाई गई है — ज्यादा वजन सहने की क्षमता और लंबी उम्र। परियोजना में 8 गर्डर पुलों के ब्रिज चैनल स्लीपर और रेल बदले गए हैं, जिनमें 2 महत्वपूर्ण पुल शामिल हैं। पुलों के एप्रोच पर चौड़े बेस वाले स्लीपर लगाए गए हैं, जिससे पुल के पास ट्रैक ज्यादा स्थिर रहता है।
इसके अलावा 16 यार्डों में टर्नआउट स्लीपर नवीनीकरण, 4000 कैजुअल स्लीपर और 16 यार्डों में एसईजे का नवीनीकरण हुआ है। दो पुलों पर आरएसआई अध्ययन के बाद एलडब्ल्यूआर का विस्तार करके फ्री जॉइंट समाप्त किए गए, जिससे ट्रेन के झटके कम होंगे।
TQI 106.20 का मतलब क्या है
TQI यानी ट्रैक क्वालिटी इंडेक्स — पटरी कितनी समतल, स्थिर और सुरक्षित है, इसका पैमाना। इंडेक्स जितना बेहतर होता है, ट्रेन उतनी ही सहज और सुरक्षित गति से चल सकती है। समदड़ी-भीलड़ी रेलखंड का TQI 106.20 पहुंचना भारतीय रेल में सर्वोच्च स्तर बताया गया है।
आम यात्री के लिए इसका मतलब सीधा है — कम झटके, कम देरी और ज्यादा सुरक्षा। मालगाड़ियों के लिए इसका मतलब है भारी कंटेनर लोड के साथ भी भरोसेमंद संचालन।
समदड़ी-भीलड़ी ट्रैक नवीनीकरण से माल ढुलाई को फायदा
समदड़ी-भीलड़ी रेलखंड सीसी+8+2टी डबल स्टैक कंटेनर परिचालन मार्ग है — एक ही मालगाड़ी में दो परतों में कंटेनर लदते हैं, यानी एक फेरे में दोगुना माल। इसके लिए ट्रैक, पुल और स्लीपर का मजबूत होना जरूरी है, और 52 की जगह 60 किलोग्राम रेल लगने से इस मार्ग की भार वहन क्षमता बढ़ी है।
जालोर, बालोतरा और बाड़मेर जैसे जिलों के लिए यह मार्ग व्यापार की रीढ़ है। इस क्षेत्र से निकलने वाले कृषि उत्पाद, खनिज और औद्योगिक सामान इसी रूट से आगे बढ़ते हैं। ट्रैक मजबूत होने से मालगाड़ियों की रफ्तार और संख्या दोनों बढ़ाई जा सकेंगी।
यात्रियों और जालोर-बालोतरा को क्या मिलेगा
समदड़ी-भीलड़ी रेलखंड जालोर जिले के लिए महत्वपूर्ण रेल संपर्क मार्ग है। इस रूट पर गति बढ़ने से जालोर, समदड़ी, मोदरान, रानीवाड़ा और भीलड़ी की ओर जाने वाले यात्रियों का सफर तेज होगा। अभी 100 किलोमीटर हिस्से में गति 110 किलोमीटर प्रति घंटा हो गई है, और शेष 120 किलोमीटर में भी दिसंबर 2026 तक यही गति लागू करने का लक्ष्य है।
गति बढ़ने का फायदा सिर्फ समय बचने तक सीमित नहीं है — बेहतर ट्रैक का मतलब है कम रखरखाव, कम अचानक खराबी और ट्रेनों के समय पर चलने की ज्यादा संभावना। इस क्षेत्र में सड़क मार्ग पर जयपुर-जोधपुर-पचपदरा एक्सप्रेसवे का काम भी चल रहा है — रेल व सड़क दोनों मोर्चों पर बुनियादी ढांचा सुधर रहा है।
अभी क्या बाकी है: दिसंबर 2026 और फरवरी 2027 की डेडलाइन
ट्रैक नवीनीकरण का मुख्य काम पूरा हो गया है, लेकिन कुछ काम अभी बाकी है। शेष 12 यार्डों में टर्नआउट और एसईजे का काम फरवरी 2027 तक पूरा होगा, और शेष 120 किलोमीटर में दिसंबर 2026 तक गति बढ़ाई जाएगी। यानी आने वाले कुछ महीनों में इस पूरे रेलखंड पर 110 किलोमीटर प्रति घंटा की गति लागू हो जाएगी।
रेलवे के अनुसार, इससे रेल संरक्षा और परिचालन क्षमता बढ़ेगी।
दोहरीकरण परियोजना से कैसे जुड़ा है यह काम
समदड़ी-भीलड़ी ट्रैक नवीनीकरण को लूनी-समदड़ी-भीलड़ी रेलमार्ग के दोहरीकरण से अलग करके नहीं समझा जा सकता। 273 किलोमीटर लंबे इस रेलखंड का दोहरीकरण 2027 तक पूरा करने का लक्ष्य है, जिससे इस मार्ग की परिचालन क्षमता दोगुनी होगी और ज्यादा ट्रेनें चलाई जा सकेंगी।
दोहरीकरण परियोजना के तहत सतलाना, दूदिया और दुंदाड़ा स्टेशनों पर प्लेटफॉर्म के बीच सब-वे तैयार किए जा चुके हैं, और लूप लाइनों को अप मेन लाइन में बदला गया है। परिवर्तित ट्रैक ढांचा 160 किलोमीटर प्रति घंटे की गति के अनुरूप तैयार है, और समदड़ी-भीलड़ी वाया जालोर भी भविष्य में इसी रफ्तार के लिए अपग्रेड होगा। यानी आज का नवीनीकरण कल की तेज रफ्तार की नींव है।
राजस्थान में रेल बुनियादी ढांचे पर काम कई मोर्चों पर चल रहा है — जयपुर में उत्तरी रिंग रोड का काम भी आगे बढ़ रहा है। ऐसे में समदड़ी-भीलड़ी जैसे मार्गों का मजबूत होना पश्चिमी राजस्थान के लिए लंबे समय का फायदा देगा।
| तथ्य | विवरण |
|---|---|
| रेलखंड | समदड़ी-भीलड़ी (जोधपुर मंडल, उत्तर पश्चिम रेलवे) |
| नवीनीकरण की लंबाई | 220 किलोमीटर |
| काम पूरा होने का समय | 19 महीने |
| ट्रैक क्वालिटी इंडेक्स (TQI) | 106.20 — भारतीय रेल में सर्वोच्च |
| पुरानी रेल | 52 किलोग्राम |
| नई रेल | 60 किलोग्राम |
| गर्डर पुल | 8 (2 महत्वपूर्ण पुल सहित) |
| यार्ड नवीनीकरण | 16 यार्ड (टर्नआउट, एसईजे, 4000 कैजुअल स्लीपर) |
| गति (100 किमी हिस्सा) | 100 से बढ़कर 110 किमी प्रति घंटा |
| शेष 120 किमी गति वृद्धि | दिसंबर 2026 तक |
| शेष 12 यार्डों का काम | फरवरी 2027 तक |
| दोहरीकरण लक्ष्य | लूनी-समदड़ी-भीलड़ी, 273 किमी, 2027 तक |
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
समदड़ी-भीलड़ी ट्रैक नवीनीकरण में कितने किलोमीटर ट्रैक बदला गया?
220 किलोमीटर। यह काम मार्च 2025 में स्वीकृति मिलने के बाद 19 महीने में पूरा हुआ।
TQI 106.20 का क्या मतलब है?
TQI यानी ट्रैक क्वालिटी इंडेक्स, ट्रैक की गुणवत्ता का पैमाना है। समदड़ी-भीलड़ी रेलखंड का TQI 106.20 भारतीय रेल में सर्वोच्च स्तर बताया गया है।
इस रेलखंड पर ट्रेनों की गति कितनी बढ़ी है?
100 किलोमीटर हिस्से में गति 100 से बढ़ाकर 110 किलोमीटर प्रति घंटा कर दी गई है। शेष 120 किलोमीटर में दिसंबर 2026 तक गति बढ़ाने का लक्ष्य है।
समदड़ी-भीलड़ी रेलखंड क्यों अहम है?
यह सीसी+8+2टी डबल स्टैक कंटेनर मार्ग है और जालोर-बालोतरा-बाड़मेर क्षेत्र को जोड़ता है।
स्रोत: दैनिक नवज्योति — समदड़ी-भीलड़ी रेलखंड पर 220 किमी ट्रैक नवीनीकरण पूरा (10 नवंबर 2026); पृष्ठभूमि: पत्रिका, 4 नवंबर 2026।